Группа в составе семи японских компаний заявляет о планах разработать цепочку поставок аммиачного топлива для обеспечения работы морских судов.
Партнеры по отрасли также будут строить и эксплуатировать грузовые суда, работающие на этом топливе.
В проекте участвуют два гиганта судоходства — компания Nippon Yusen, или NYK Line, и компания Kawasaki Kisen, или «K» Line.
В проекте также принимают участие четыре судостроительные компании — Imabari Shipbuilding, Shin Kurushima Dockyard, Kyokuyo Shipyard и Nihon Shipyard, — а также крупный производитель электроэнергии Jera.
Компании закажут строительство четырех транспортных судов-автомобилевозов, работающих на аммиачном топливе. Строительная команда планирует завершить их строительство в 2030 году.
Основная цепочка поставок будет сосредоточена в префектуре Айти, в центральной Японии. Компания Jera будет закупать аммиак за рубежом и хранить топливо на объекте, расположенном рядом с тепловой электростанцией Хэкинан.
Аммиак был предложен в качестве более чистой альтернативы мазуту — стандартному топливу для международного судоходства. Однако затраты остаются высокими, а цепочки поставок недостаточны.
Семь компаний позиционируют этот проект как стартовую площадку, которая будет способствовать увеличению числа судов, работающих на аммиачном топливе.
Президент NYK Line Сога Такая заявил: «Главная сила этого проекта заключается в том, что это действительно общеяпонское начинание. Он объединит технологии, опыт и инфраструктуру, накопленные семью компаниями в своих областях. Мы стремимся воплотить его в жизнь и создать безопасную и устойчивую модель использования».
